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 管道用方矩管其焊接外观应成型良好，角焊缝的焊脚高度应符合设计规定，外形应平缓过渡。焊接过程中不允许有裂纹、未熔合、气孔、夹渣、飞溅存在。方矩管道的表面无损检测方法选用原则：对铁磁性材料管材，应选用磁粉检测；对非铁磁性材料管材，应选用渗透检测。对有延迟裂纹倾向的焊接接头，其表面无损检验应在焊接冷却一定时间后进行；对有再热裂纹倾向的焊接接头，其表面无损检验应在焊后及热处理后各进行一次。

   方矩管道表面无损检测的应用按照标准要求进行，其探测对象和应用场合一般如下：

   （一）重点要对方矩管焊缝表面缺陷检测；

   （二）承插焊和跨接式三通支管的焊接接头表面缺陷检测；

   （三）方矩管材料淬倾向较大焊接接头的坡口检测；

   （四）双面焊件要按规定在焊缝清理后进行检测；

   （五）方矩管材料外表面质量检验；

   （六）要对角焊缝表面缺陷检测；

   （七）管道弯制后表面缺陷检测；

   （八）当采用氧焰切割有淬硬倾向的合金管道上的焊接卡具时，修磨部位的缺陷检测；

   （九）设计温度低于或等于零下29摄氏度的非奥氏体不锈钢方矩管道坡口的检测。

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视频作者：华北金属（天津）有限公司

表面划伤又称擦伤、刮伤、划痕。是方管表面轴线方向出现的单条或多条平行的直线形机械损伤。目视或在放大镜下观看可见沟底。由于划伤的温度不同，沟痕会呈现不同的颜色。因此可以用来判断产生划伤缺陷的大概工序位置。

   一般高温状态下形成的划伤，整个沟痕均被氧化；在蓝脆温度区形成的划伤，其沟痕呈蓝色；低温划伤时沟痕现铁基体亮白色。铁皮其深度目视能见几毫米，长度自几毫米至几米以上，宽度也不等，多数的划伤沟痕的都是等宽的，断续地出现于钢材的局部或全长。在显微镜下，划伤的沟槽底部光滑，沟槽边部和底部基本没有脱碳现象。一般车削用钢管，当划伤的深度不超过规定的公差之半时，一般不影响使用。

   明显的划伤对拉拔用钢管有一定的影响。在冷拉拔过程中，表面的划伤沟痕，会恶化圆钢和拉拔磨具之间的润滑状态，使拉拔后方矩管表面损坏加剧，严重的可导致拉拔模具的损坏。对于冷镦用的钢管，划伤是不允许出现得缺陷之一。在冷镦过程中，由于划伤造成的表面损坏和应力集中，将直接造成冷镦开裂，出现废品。

   在高温区可能产生划伤位置和工序是：由于导卫装置加工不良，安装偏斜，磨损严重，或粘有氧化铁皮而造成的划伤；活套、跑槽等因安装、加工因素形成粗糙表面或突起，使轧件跳套时被划伤；在中温或低温区可能形成的划伤的位置和工序是：钢材在生产运输过程中与粗糙的辊道、地板、冷床等设备接触等。

   凡能在形成划伤的地点和工序，常会出现火花或尖利声响，并可找到残留的丝状金属物。据此可找出产生方矩管擦伤的位置，再根据具体情况进行处理。

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聚氨酯保温管道，全称：高密度聚乙烯塑料护管聚氨酯保温板预制构件聚氨酯保温管，由运送有机物的工做无缝钢管、直埋保温管层、聚塑料聚乙烯给水管，依据设备依次向外结合而成。

聚乙烯塑胶外安全防护发泡聚氨酯预制构件聚氨酯保温管因其功能出色、工程施工便捷、使用期限长而广受大家喜爱。其构造由三部份构成:外防护层、电缆护套和防裂层。外防护层由高压聚乙烯保护管或玻纤弹性体材料或其它原材料制成。

由一整块金属材料制成的，表层上沒有接缝处的钢管，称之为无缝拼接钢管。依据制造方式，无缝钢管分热轧管、冷轧钢管、冷拔钢管、压挤管、顶管施工等。依照横断面样子，无缝拼接钢管分环形和异型二种，异型管有正方形、椭圆型、三角形、六角形、葵瓜子形、星型、 带翅管多种多样繁杂样子。较大直徑达650mm，少直徑为 0.3mm。依据应用领域不一样， 有薄壁管和厚壁管。无缝拼接钢管关键用于工程地质勘探管、石油化工设备用的裂化管、锅 炉体、滚动轴承管及其车辆、大拖拉机、航空公司。

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